В четверг (это когда на дороге каток был) еду я на свой Каризме: на работу, значит, опаздываю. И вот на двухполосной дороге приспичило обогнать впереди идущую. Выехал на встречку, на ней машина недалеко уже, дал газку, обогнал, и давай обратно в свой ряд перестраиваться. На тормоз жму и чую, ABS не сильно помогает: догоню впереди идущую... От нее, значит, отвернул вправо на обочину - несколько метров выгадал, а дальше там строительные блоки ограждающие стоят (какие-то дорожные работы ограждают). Чую, не хватит мне этих метров, но, по крайней мере, не в людей влечу. Влетел в блоки. Выхожу - а там, оказывается, не дорожные работы, а котлован небольшой роют (чего из машины видно не было). Смотрю: несколько блоков в котлован упало (метров с 3-х), а там люди стоят (4-5 человек) и смотрят на меня. И все на другой от блоков стороне. И что потрясло - никто из них мне слова дурного не сказал, только: "Где же ты теперь денег то столько возьмешь, перед то весь раскурочен" (почувствовалось, что жива русская душа). Только начальник их выговорил. А у меня только "братцы, простите" на языке, а в голове, когда улеглось немного, известная мысль с моим перефразом: "Не называй Бога справедливым, иначе ты давно уже был бы в тюрьме". Свечу в тот день самую большую купил, бедным сразу давай милостыню раздавать.

Видать таких, как я только таким и можно попытаться образумить.

P.s.: модераторам пардон за монолог.

                

Кажется, в таких случаях надо благодарственный молебен заказывать. О спасении жизни. Или жизней.

                

Лидуся, Вы писали:
> Кажется, в таких случаях надо благодарственный молебен заказывать. О спасении жизни. Или жизней.

Он сказал: "милости хочу, а не жертвы". Мне кажется, благодарное сердце найдет форму выражения благодарности, ее не стоит детерминировать (только подсказывать (обозначать)).

                

Я за 11 лет вождения в семи ДТП побывал. Особенно тяжела была первая - люди пострадали, а последний раз в (октябре) сильно подорвал семейный бюджет. За все слава Богу.

Подушки б.о. сработали?

                

Павел Г., Вы писали:
> Я за 11 лет вождения в семи ДТП побывал.

Моя динамика пока продуктивней - за 1,5 года в двух авариях.

> ...а последний раз в (октябре) сильно подорвал семейный бюджет.

Это я помню, Павел. Все обошлось?

> Подушки б.о. сработали?

Нет, слава Богу, а то непристегнутому получить ударь со скоростью 300 км в час было бы, наверное, не очень...

Офф-топик: Павел, мне кажется, что год-полтора назад Вы писали о поездке в какой-то хороший, тихий дом отдыха, где можно неплохо провести время с маленькими детьми. Не подскажете, где это?

Ps: есть, у меня, правда, подозренье-це, что, возможно, это был Виктор П.

                

В домах отдыха не был, не предлагал и не привлекался .
Что касается аварии обошлось в 5000$ пострадавшим (а тянуло на все 10000$), все таки Ниссан Максима попался, и столько же за ремонт своей хонды Весь в долгах.

P.S. Надо пристегиваться! В некоторых моделях подушки не работают, если не пристегнут.

                

Павел Г., Вы писали:

> P.S. Надо пристегиваться!

Вообще-то надо страховаться еще. Поверьте, стоит не так уж и много, но очень помогает во всех описанных в этой ветке случаях.

                

Тарас, Вы писали:

> Вообще-то надо страховаться еще. Поверьте, стоит не так уж и много, но очень помогает во всех описанных в этой ветке случаях.

Ну, наверное, по американским меркам платить ежегодно 150-200$ за автогражданку + 700-1000$ (при стоимости машины 7000-10000$) за страхование собственных повреждений - это недорого (можно еще за "угон" долларов 500$ прибавить). У нас застраховаться от всего, мне сдается, позволяют себе немногие.

                

Александрч, Вы писали:

> Ну, наверное, по американским меркам платить ежегодно 150-200$ за автогражданку + 700-1000$ (при стоимости машины 7000-10000$) за страхование собственных повреждений - это недорого (можно еще за "угон" долларов 500$ прибавить). У нас застраховаться от всего, мне сдается, позволяют себе немногие.

Застраховаться от всего невозможно. Однако есть такая наука статистика, и она заверяет, что страховаться - вещь полезная. Логика тут простая: не можешь позволить себе купить страховку, зачем такую дорогую машину покупал? Не знаю, у меня друзья в Москве уверяют, что уже не могут помыслить себе жизнь без страховки.

Проще всего сесть на телефон и обзвонить несколько страховых компаний. Цена страховки резко уменьшается, когда увеличивается сумма непокрываемая страховкой, т.е. например, при аварии первые $500 расходов страховкой не оплачиваются. Если эта непокрываемая сумма - $1000, то цена страховки может быть раза в два ниже.

                

И-их, было дело, подрабатывал (давно) страховым агентом... ( чего только безденежье не удумает)
Вроде, все правильно делал.
А все равно, чувство, что народ надуваю - оставалось.

                

Павлов Александр, Вы писали:

> Вроде, все правильно делал.
> А все равно, чувство, что народ надуваю - оставалось.

Если бы каждый работающий на коммерческую структуру сегодня был бы таким совестливым, то некому бы было российскую экономику "надувать". Со мной тут на медне некая, умная вроде бы женщина, недавно делилась своими соображениями по поводу ее подозрений, что организовав в России нефтяную компанию (с иностранным капиталом), мы скорее всего "окрадывали" своих соотечественников. Я же, вспомнив вложения в уставной капитал с нашей стороны, и определенные случаи его испарения в невообразимых бухгалтерских лабиринтах и сложноорганизованных сделках с российскими подрядчиками, даже ничего отвечать не стал.

Если серьезно, сегодня есть много коммерческих страховых фирм, которым надо выживать в довольно жестких условиях рынка. Откровенно надувать народ у них вряд ли есть возможности. Иногда меня мучает обратный вопрос: как такие компании могут выживать, при такой нестеснительной клиентуре в России.

                

Тарас, Вы писали:
> Вообще-то надо страховаться еще. Поверьте, стоит не так уж и много, но очень помогает во всех описанных в этой ветке случаях.

Вы правы на все 100.
Только гордость и тщеславие мое были помехой к страхованию, плюс к тому "гонять" стал, рисковал семьей. Пока Господь не остановил меня безумного.

Представляете, думал что если помолился и перекрестился, то значит все со мной ничего не произойдет, и можно руль не крутить.

                

--- плюс к тому "гонять" стал

Кто-то из старцев говорил, что когда гоним на большой скорости- это бес сидит на руле.

                

> Кто-то из старцев говорил, что когда гоним на большой скорости- это бес сидит на руле.

А большой - это сколько?

                

Саша (Элрин), Вы писали:

> А большой - это сколько?

Выше допустимого лимита скорости наверное.

                

Тарас, Вы писали:
>
> Вообще-то надо страховаться еще. Поверьте, стоит не так уж и много, но очень помогает во всех описанных в этой ветке случаях.

А главное - избегать по мере возможностей этих гробов на колесах

                

нынче день рождения у него...

                

Анна, Вы писали:
> нынче день рождения у него...

Да и у Вас был на днях.
Все хором.
Па-здра-вля-ем!!!!

                

Помниться пел эту неплохую песню, а за собой так и не усмотрел.

Тем, кто может избегать этих "гробов на колесах" можно позавидовать. У нас вот в городе пешеходные дороги и муниципальный транспорт - крайне редкое явление.

                

Я, конечно совсем не уверен, что Зверь будет с ДВС внутрях.
Но есть сильное подозрение, что 21 век будет концом "керасинового двигателя"
Либо люди как -то сумеют от него отказаться. Либо ездить на нем будет некому.

P.S Ты получил мое письмо?

                

А что в Москве разве японские авто- еще есть в употреблении? Ведь, по-моему, все москвичи, против правого управления руля и иномарку яп-кого пр-ва и за машину не считают, а тут смотрю, Павел пишит про "Ниссан" да "Хонда"? Ладно Дальний Восток весь напичкан дешевой японской свалкой (здесь понять можно, Япония рядом), но, как ни посмотришь телевизор, так в Москве только "БМВ", да "Мерседес" мелькают!

                

Евгения, японские машины бывают не только с правым рулем .
В Москве японские машины очень популярны, ибо они надежны и удобны. И 90% их - с левым рулем.
Более того, большинство "европейских японок" и делают в Европе.
Тойоту-Авенсис - в Англии, Мицубиси-Каризму - в Голландии и т.д.
У меня самого Тойота-Карина-Е-универсал. Это аналог праворукой Калдины.
Увы, эти хитрые японцы делают для евро-американского (читай - леворульного) рынка машины попроще, чем для себя, любимых.
Скажем так, у праворульных тойот обычное дело - полный привод и богатая комплектация. Тогда как у евро-аналогов будет обычный передний привод, да и комплектация самая разная, вплоть до вполне ординарной.
В общем, мы "японок" любим, только с левым рулем.
Есть у нас и фанаты праворульных японок (по вышеописанным причинам лучшего качества, а также более низкой цены - так уж сложилось), но это все на любителя. Их мало в Москве.

                

Виктор П., Вы писали:
> Есть у нас и фанаты праворульных японок (по вышеописанным причинам лучшего качества, а также более низкой цены - так уж сложилось), но это все на любителя. Их мало в Москве.

Не правда, нас много!!!

                

>
> Не правда, нас много!!!


Да знаем, знаем.
Вы, случаем, на авто.ру не ходите? А то я там частый гость, в том числе и в родную конфу "Тойота" захаживаю иногда. Вот в конфе "Тойота" как раз праворуких больше - в основном, программисты на 4-8-летних праворуких японках.

                

Был я там и на форуме тоже......, а вообще нету у меня времени даже и сюда заходить. Дома дети на голову, а на работе по шее получаю

                

Павел Г., Вы писали:
> Не правда, нас много!!!

Нас больше

                

Уже несколько раз пытался поднять тему.
Если существует такое понятие как "мнение Церкви"
Какое оно об автомобилизации всея Руси?
Понятно, что вряд ли кто из Св. Отцов мог писать про это.
А меня поражает несоответствие масштаба проблемы и уровня ее освещения.

                

Павлов Александр, Вы писали:

> Если существует такое понятие как "мнение Церкви"
> Какое оно об автомобилизации всея Руси?
> Понятно, что вряд ли кто из Св. Отцов мог писать про это.
> А меня поражает несоответствие масштаба проблемы и уровня ее освещения.

Да нет не "мнение Церки" я думаю! Я имею в виду, что и кто слышал и что думает об этом из европейской части России, потому что уже неоднократно слышала, что москвичи и петербургжцы ни в какую не соглашаются принимать иномарки японского пр-ва, как "Toyota", "Nissan", "Mitsubisi", "Honda". Понятно, что правое управление руля вообще не катируется с левым, как на "БМВ" и "Мереседес", НО почему же тогда в МО собираются открыть "тойотовский" завод по производству японских автомобилей, ведь и на ДВ водители категорически не хотят садиться зу руль "Жигули"?

                

Евгения, Вы писали:
>
Понятно, что правое управление руля вообще не катируется с левым, как на "БМВ" и "Мереседес", НО почему же тогда в МО собираются открыть "тойотовский" завод по производству японских автомобилей, ведь и на ДВ водители категорически не хотят садиться зу руль "Жигули"?

>
Завод, слышал будут строить в Нижнем Новгороде, и начнут с Хайсов и Крузеров.

P.S. Хонда моя была с правым рулем "Одиссей" 4wd,...

                

Видимо, для Вас, как для человека, живущего в Японии, дикостью может показаться сам факт существования японских автомобилей с левым рулём
А вот они, представьте себе, существуют, успешно конкурируют, а собираются не только в Японии, но и в Европе и в Америке.
Правда, в Москве и Питере есть и праворукие японки, пригнанные из Приморья, но их очень мало, и ездят на них студенты

                

Неправда!!! Студенты по ночам вагоны разгружают, курьерами бегают, чтоб себя прокормить.
А серьезные папики на праворульных разезжают.

                

Анахоретъ, Вы писали:
> Видимо, для Вас, как для человека, живущего в Японии, дикостью может показаться сам факт существования японских автомобилей с левым рулём
> А вот они, представьте себе, существуют, успешно конкурируют, а собираются не только в Японии, но и в Европе и в Америке.

Ну, про это мы слышали , ибо и здесь БМВ с Мерседесами есть праворукие, хотя с левым управлением руля считается более модным, правда на них ездить не удобно, т.к. движение везде правосторонее, да и запчасти ужасно дорогие!

> Правда, в Москве и Питере есть и праворукие японки, пригнанные из Приморья, но их очень мало, и ездят на них студенты

Вот-вот, про них-то я и спрашивала ! Интересно, а сколько стоит тойотовская машина с левым и с правым управлением руля?

                

Евгения, Вы писали:
> Вот-вот, про них-то я и спрашивала ! Интересно, а сколько стоит тойотовская машина с левым и с правым управлением руля?

Могу дать ссылку: http://prar.ru

Есть правда минус в праворуких, многие ( надеюсь не все ) японцы зная, что через 3-4 года их авто переплывет в Россию, то не заботятся о ней, например: масло миниральное заливают и тд.

                

> Вот-вот, про них-то я и спрашивала ! Интересно, а сколько стоит тойотовская машина с левым и с правым управлением руля?


Скажем так, за цену леворульной Карины-Е 1993 года (универсал, 2.0 АКПП, без кондея), когда я ее покупал, можно было взять праворукую Калдину 1995 года, при этом она будет иметь помимо прочего + полный привод, + кондиционер, + еще немного всяких электро-наворотов вроде датчика сгоревшей лампочки и т.д.

По нынешним российским ценам на более свежие машины - смотрите www.izrukvruki.ru

                

Знаем мы такую группу "Из рук в руки" .
Спасибо за сайт.
Цены, конечно... совсем отличаются от ДВ .

                

Евгения, Вы писали:

>...москвичи и петербургжцы ни в какую не соглашаются принимать иномарки японского пр-ва, как "Toyota", "Nissan", "Mitsubisi", "Honda".

Да ничего. Я помню поездил лет 15 назад на Тойоте японского производства. Привыкаешь за 3 дня. Но сегодня-то какая в этом надобность, когда от дилера в Москве те же Тойты с левым рулем можно купить?

>НО почему же тогда в МО собираются открыть "тойотовский" завод по производству японских автомобилей, ведь и на ДВ водители категорически не хотят садиться зу руль "Жигули"?

В Америке все например ездят на Тойотах исключительного американского производства (штат Кентаки). Даже "патриоты" ничего не могут сказать против.

                

Павел Г., Вы писали:
> P.S. Надо пристегиваться! В некоторых моделях подушки не работают, если не пристегнут.

Ага, а еще у водителей такие гм... лица бывают, что подушки не хватает..

                

Во-первых, сочувствую Вашей автомобильной неудаче.
Во-вторых, поздравляю, что эта неудача так закончилась. Слава Богу! Могло быть хуже.
Да, это я как-то писал про дом отдыха.
Называется это "пансионат Высотка", мы только что оттуда вернулись (ездили в то же место, что и в прошлом году).
Честно говоря, в третий раз туда уже не поедем - все-таки, "совка" там многовато , но ничего ужасного. Номера далеки от понятия "хороший ремонт" (кое-где отслаиваются обои, в санузле запросто может не хватать пары кафельных плиток, окна не идеальные - возможны сквозняки, но это зависит от конкретного номера. В этом году нам не повезло, мы просили их заклеить окна - заложили щели пароллоном, стало лучше), но мы особо не заострялись на этом, ибо ехали туда не за этим. В принципе, персонал нормальный - что надо, сделают. Просто советский - дамы в белых халатах неопределенного возраста, с ненавязчивым подходом к сервису .
Кормят хорошо, 4 раза в день.
Очень домашняя атмосфера. Своя территория, чужих нет, все в одном корпусе, детей смело можно отпускать бегать по всему пансионату.
Из развлечений - лыжи (50 рублей в сутки), санки-снегокаты (тоже есть в прокате). Очень хороший лес, горка (естественный спуск к Истринскому водохранилищу).
Там хорошо на детские каникулы - детей там организует местный "аниматор" Борис Иванович - дядька лет 60, который возится с детьми, готовит с ними концерт, конкурсы рисунков и т.д.
Собственно, мы потому и ездили туда 2 раза, чтоб детям интересно было (в основном старшей дочери - ей 8, младшему 2).
Спокойный размеренный отдых. Утром встал, поел - и на лыжи.
Пообедал, поспал. Проснулся - и гулять. Полдник можно оставить и съесть его в ужин (многие так делают).
Поужинал, почитал, спать. .
Взрослым скучновато, но, может, Вам это как раз и надо?
Есть бильярд (русский, но шары и кии плохие, старые), 2 стола настольного тенниса.

Если интересно, то телефон их представительства в Москве: 911-39-51.
Это на Таганке.
Сам пансионат - на берегу Истринского водохранилища, примерно 60 км от МКАД.
От Нового Иерусалима направо - и еще 22 км.
Если будете на машине, то не проблема съездить и в сам монастырь, и еще недалеко от пансионата (около 5 км) есть храм действующий.
В пансионате работает библиотекарша - большая любительница Нового Иерусалима и "фанатка" (простите, но именно так) патриарха Никона.

А наш отдых в фотографиях можно посмотреть тут:

http://www.penkins.ru/photo21.html

Может сложиться впечатление, что там было одно веселье, но это было фактически один день, на Рождество, когда Борис Иванович (с гармошкой) устроил некое веселье на улице и подготовил концерт.
В остальное время взрослые организуют себя сами.

Успехов!

                

Искренне сочувствую. Ещё и не застрахована, поди...
Помню, когда я первый раз в жизни в аварию влетел (тоже был каток), первая реакция была - "Господи, да за что мне это?!!", но уже, правда, в следующую секунду - "А чё, не за что, что ли?!!"

Как-то видел наклейку на машине в Штатах: "Не гони свою машину быстрее, чем летит твой Ангел-Хранитель"

                

Хм, интересно, много ли из живущих сейчас ни разу не попадали в ДТП?

                

Анахоретъ, Вы писали:
> Искренне сочувствую. Ещё и не застрахована, поди...

От таких случаев нет: вот если бы в другую машину, а не в ограждения...

За сочувствие спасибо, но вообще-то я в тот день на работе (благо повод был) изрядно випил с _радости_ Поелику в офисе у меня сохранилось теплое место, дома - возможность ежедневно видеть жену с 5 мес. чадом, а в Церкви... сами знаете.

>Помню, когда я первый раз в жизни в аварию влетел (тоже был каток), первая реакция была - "Господи, да за что мне это?!!", но уже, правда, в следующую секунду - "А чё, не за что, что ли?!!"

А у меня еще: "Да ведь машина освящена!?". А потом: "Так ведь нельзя же это бесконечно эксплуатировать ".